玻璃鋼運輸罐體微變形，在一定的條件下，輕易產生滲漏，那樣對玻璃鋼運輸罐制作時提出了高務求。玻璃鋼運輸罐滲漏首要涌現在組裝接縫處。組裝時，封頭與筒體的內襯要對接好。主張在搭接內徑處設施組裝環，讓對接處崎嶇。對聯接處表里打磨，打磨幅度不小于300mm。先以膠泥填縫解決，而后用玻纖氈和樹脂糊制接縫，再表里補強。

玻璃鋼運輸罐罐壁容易說由內至外，由內襯層、構造層、內心層3層組成：　　

（1）內襯層：由富樹脂層及旁邊層組成。樹脂含量大于百分之九十，其薄厚正常為2.5~3.5mm，該層氣密性好，樹脂含量高，首要起抗侵蝕性和抗浸透性的動機�！　�

（2）構造層：即強度層，選用無捻玻璃纖維細紗，浸潤樹脂圍繞而成，樹脂含量為百分之五十到百分之六十，其薄厚出品規格及載荷條件核計。

（3）內心層：也稱儲罐表層，樹脂含量大于百分之九十，儲罐圍繞后，做涂層解決，并在樹脂中摻加紫內線吸引劑以減緩老化。

1、進入玻璃鋼運輸罐內修復，應先開放進料閥門，放空并蕩滌罐體，經檢測供認罐內沒有無害的氣體，不缺少氧時才能進入貯罐，進入罐內應穿軟底鞋，綁上保險帶并將保險帶另一端系于罐頂，留心罐內透風。進入罐內操作，要有人員在罐外監控下繼續。

　　2、要使工器具不撞到罐壁，使用梯子、非金屬件等于罐壁觸摸全體要加軟質墊，保護內壁不被劃裂。

　　3、玻璃鋼運輸罐的外爬梯、護籠、護欄在攀登前應細心審查，有畸形狀況禁止攀登使用。

　　4、修復時不行在罐頂隨便加載，也禁絕在托管上強加外力。

　　5、郊外使用的玻璃鋼運輸罐使用積年后會因名義層老化，形成樹脂層墜落或纖維裸露。主張每二、三年應在罐外名義涂刷漆片或樹脂，防止老化。